巴塞爾

從瑞士回來的路上,必須經過巴塞爾,巴塞爾有瑞士國鐵Basel SBB與德鐵Basel Bad Bf兩座車站,ICE先經過後者再到前者。
要抱怨一下德國國鐵DB,從Basel到Baden Baden的臨時ICE很多查不到,接駁公車Schienenverkehr雖然很多,從Rastat到Karlsruhe的臨時班車也查不到。還好早一步到Basel,否則回法蘭克福更晚。 繼續閱讀
巴塞爾

從瑞士回來的路上,必須經過巴塞爾,巴塞爾有瑞士國鐵Basel SBB與德鐵Basel Bad Bf兩座車站,ICE先經過後者再到前者。
要抱怨一下德國國鐵DB,從Basel到Baden Baden的臨時ICE很多查不到,接駁公車Schienenverkehr雖然很多,從Rastat到Karlsruhe的臨時班車也查不到。還好早一步到Basel,否則回法蘭克福更晚。 繼續閱讀

使用瑞士這麼多交通工具之後,忽然對於琉森的交通博物館有點興趣,這個地方距離車站也還蠻近的, SBahn(有通票)公車(有Mobility Ticket)都可以到達。
因為通票沒有打折,所以票價要收原價30 CHF 。確實是還蠻貴的,不過參觀完之後覺得還不錯,可能是全世界最厲害的交通博物館了。 繼續閱讀

這次出差決定搭配一個短週末旅行,本來六月出差就想搭配瑞士,不過六月的出差硬是移到了八月,訂的機票(FRA-ZRH)也只好忍痛放棄。八月還是想來瑞士,不過機票動輒200多歐元實在受不了,最後還是買了230歐元的德法四日鐵路通票。
就在來的前兩天,同事要我留意鐵路的狀況,從法蘭克福往巴塞爾的火車,因為施工意外中斷,中間改由巴士接駁。
國泰台北T1貴賓室
作為海外重點Hub,果然跟網友推薦的一樣,很有主場風範。裝潢很多木質材料,跟T1出境廳的風格很類似,但是這個應該也是國泰貴賓室的風格。


有酒吧、輕食、主食三區,佔地很大,比起華航長榮,更顯得沒有那麼擁擠。