從訂車網站上來看，原本以為我們訂的 Cruise Canada 不算大公司, 想不到在這邊的市占還不小，因為他是 Cruise America 的加拿大分公司。跟 Cruise America有相同的車輛設計，光手冊就寫了一大本，在取車時需要觀看的車輛介紹影片，也非常專業。

我們這次的車輛是屬於 C19車型，應該是車長是19英呎的意思 (就是車頭到車尾19步的意思 )。不管是C 多少，車寬都是約 3英呎，除了一般車頭外，還有車頭上的屋頂跟長長的後照鏡，在路上保持在路中央需要更加小心。還好，離開卡加立市區，在國道一號走一陣子後，大部分都是兩線道，旁邊根本也沒車。

先前在紐西蘭跟日本，我們的露營車車廂部分都跟車頭同寬，在加拿大的這台車廂比車頭大出一截，雖然開車比較麻煩，但是車內空間大了很多。更方便的是，駕駛座到後車廂通行很方便，不用爬來爬去。因此，為了保持車內乾淨，我們盡量把鞋子脫在駕駛區，後車廂區都不穿鞋子進入。 繼續閱讀 →

我們在從卡加露營車的前一天半與最後一半天都卡加立，不是露營車之旅。不過，還是有一些行程值得記錄一下:

• 卡加立塔 : “逢塔必上，逢船必坐”，這是原則問題。這個塔上的視野不錯，可以一路從卡加立的高樓群看到一望無盡的大平原。

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我們對隧道山露營場作最後巡禮後，進行 120公里的車程回到卡加立。 繼續閱讀 →

早安，露薏絲露營區。今天我們要往班夫前進了。今天的早餐特款是 Hash Brown薯餅，是馬鈴薯切絲的那種。在台灣可以在 Dan Ryan或 The Diner 吃的到，這邊的超市有賣切完絲的包裝，非常方便。
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今天的早餐還是有美式培根，還加了鍋煮奶茶，後來就變成鴛鴦奶茶。天氣冷冷喝，正正好。
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早上有新早餐品項加入，就是美式的培根。在超市裡研究過，美式的培根可以用微波爐配合紙巾，經過嘗試，終於做出店裡那種乾乾的感覺。
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車位的樹木比較多，今天感覺太陽光來的比較晚。雨過天晴 (昨天晚上都覺得我聽到冰雹的聲音 )後，陽光特別美好，不過今天也是整個旅行最冷的一天。我們今天挑戰的是馬林湖 (Maligne Lake)流域，首先抵達的是馬林峽谷 (Maligene Canyon)，是一個馬林河下游的峽谷地形。說是峽谷，其實也就是類似太魯閣地形的地方，我們主要是挑戰這邊的步道。 繼續閱讀 →

還好車內有暖氣，我們半夢半醒時，就趕快把暖氣打開。秋天的洛磯山脈 (說不定夏天也是)的氣溫可以到達零度。 繼續閱讀 →

因為規定國際航線的隔天才能取車，我們第二天下午才去取車。基本上大家都是下午取車，原因是早上是還車時間(除非是另外加錢的Early Bird方案)。趁著 1:00PM等待的空檔，我們先把25分鐘的介紹影片也看了。
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(圖片來源: Expedia)

在完成了紐西蘭北島與日本北海道的露營車旅行後，我們把足跡延伸出亞太地區，歐洲與北美正是首選。考慮去年才出差去過德國，原本是想去美國，不過現今的幣值實在是太高。忽然想起北美還有加拿大，在美金升值下，與台幣的幣值約在25:1左右，於是開始進行研究。這才發現，原來洛磯山脈這個路線也頗為熱門，而且跟我們喜歡的戶外風格很貼近。於是，這次旅行就決定去加拿大西岸。

首先，我們先確定了卡加立 (Calgary) 進出的策略。當然，有網友進行了9天2,400KM由溫哥華進出的方式。我們情形是，扣除飛行時間(當天不能租車)與卡加立 市內觀光，我們有7天的時間，所以選擇機票時，乾脆就直接由台北轉舊金山直飛卡加立 。 繼續閱讀 →