到達卑爾根已經晚上10:50，旅館是透過挪威縮影訂的 Magic Hotel，從機場搭電車可以直接到達。但是電車比巴士花的時間還要長，因為每一站都要停。

第二天在旅館吃早餐，窗外看出去就已經可以看得到峽灣的標準地形。所謂的峽灣其實大小有點像河流，但是因為是海水而且形成的方式有點不一樣，所以被稱之為峽灣。

曾經去過冰島的峽灣，但是從地圖上看起來挪威的峽灣又比冰島大了許多，幾乎有一點點像是半島的感覺了。在冰島，我們最多花一個小時的時間開過一個峽灣，今天要去的松恩峽灣，光是單邊就兩百多公里，遊船只是其中的一小部分。

走路到車站，在車站拿了挪威縮影的票。原本我的第一段是火車，但是出發前被告知已經改成巴士。還好有提前20分鐘到達，也提前上車坐到了靠窗的位子。

訂票時也比較趕，沒有評估自己訂的選項，而是透過 Fjordtours 這一家專營挪威縮影的公司。其實應該是可以自己訂的，價錢會比較便宜，而且可以透過選位選到靠窗。不過壞處就是當火車停擺時，Fjordtours 會安排接駁。

挪威縮影是一個商業化很成功的產品，因為坦白說整個行程就是松恩峽灣搭船而已，其他都是既有的火車路線。因為挪威地形很特別，火車經過的地方都很漂亮，所以這個套裝行程的推廣非常成功。

Bergen-Gudvangen

我跟大多數網友不一樣的是，我是從卑爾根出發。其實卑爾根本身就在峽灣旁，離開這個城市時，還需要經過一個很長的隧道。

這邊主要的風景，在車子的左側，有一個很大的島嶼 Ostrøy，光看著這個島的行程就一個多小時。據導覽的說明，這算是一個內陸島，所以旁邊的是河流不是峽灣。

Gudvangen-Flåm

巴士停在渡輪的碼頭。根據時刻表，要停留一個小時的時間。在巴士上都是挪威縮影的遊客，但是到了這邊旅行團就加入了。

當天正好有一個來自台灣以及另外一個來自韓國的旅行團。他們的行程是在這邊吃飯，吃飯的地方是一個還蠻有特色的木屋。

雖然這個木屋，有賣一些熱狗或泡麵之類的食物，但是可以想見價錢非常的不親民。我從荷蘭就已經帶了一條土司、火腿、起司，打算每餐都自己做三明治。這樣子的配料還算豐富吧。

在峽灣旁，就有現成的桌椅可以看著峽灣用餐。看著看著，我的船就慢慢開過來了。

登船的時間比較長，所以坐到面窗的第二排，看著美麗的窗外，就像是超高清的風景節目一樣。未來的一個多小時，渡輪就是面對的這麼美麗的風景。

除了室內，也可以去室外。不過四月底，天氣還有點冷，並不能在室外待太久。隨便拍，都是美的像畫的風景照。

Flåm-Myrdal

這裡停留兩個小時，剛開始我有點訝異，因為這個小鎮看起來怎麼樣都玩不到兩個小時。不過進了導覽中心之後，發現這個附近其實有很多的步道，天氣好的時候，應該是很適合在附近健行兩個小時。

這裡也是高山火車的火車站，是我們的下一個行程。旁邊有一個小型的博物館，介紹這個火車的歷史。

然後，隨著下一班渡輪的遊客也抵達，大夥就上車出發了。雖然說是高山火車，但是只有從海拔0公尺到海拔800公尺而已。這段鐵路，號稱是標準軌鐵路中爬升坡度最高的鐵路。但是這邊使用了一點語言的技巧，瑞士蓋的非標準鐵路，坡度比這個高多了。

隨著坡度慢慢地提升，戶外的風景也從山壁變成的雪地。不過窗外的風景不是特別多，因為很多時間火車都是使用隧道。

Myrdal-Oslo

終於到達Myrdal，他是奧斯陸到卑爾根橫貫鐵路的一站。從這邊到奧斯陸，火車要開另外的五個小時。車站旁邊已經是積雪的狀態，上車到了下一站Fissen，窗外已經變成雪原。

換作我早知道，一定會安排在這個海拔1100公尺，橫貫鐵路的最高點來停留一下。這邊很多當地人上車，身上都是帶著雪板。我仔細的看了一下，這個跟滑雪雪板有點不一樣，長度更長一些，看起來適用於在平地滑行使用。感覺是個很酷的運動呀。

夏天的好處，就是在晚上10點之前，天都是亮的。過了冰原之後，往奧斯陸的風景，就變成了森林、草原、湖泊，然後還是森林、草原、湖泊。也是很漂亮，但是我不是坐在窗子旁邊。不過5小時，確實也是很長，跟網友一樣，我也不知不覺的就睡著了。