作為寰宇為主力的旅行者，在獲得日航高卡後，搭乘國泰等寰宇航司的經驗還是蠻愉快的。即便近期比較常累積阿拉斯加，相關福利大致沒有甚麼影響(我是升等絕緣體)。唯一的小困擾就是國泰沒有飛上海，目前也只能做到避免累積到烏合聯盟，盡量搭乘長榮或國航，加減往全日空放。在玉山ONLY出世前，ANA中信海外10元一哩應該也是眾多卡友的選擇之一。

只是人在窘途，有一張星盟金卡護身還是很好的。於是在研究後，決定進行了土航金卡的配對。到現在五個月了，使用了11次，共8間，滿意度還不錯。來談談我的使用心得吧。文長請慎入。

2019.8.1 配對過程

一般配對航司高卡是寫信或網路填表，不過因為中國那邊P圖闖關狀況較多，而導致土航要求寫信申請配對後，還要求去土航辦公室核對實體卡與護照，也包含台灣。

既然要走一趟，我便事先打電話詢問台灣土航辦公室，他們說其實也不用先寫信申請，直接到台灣土航辦理就好。要攜帶(1)護照 (2)有卡號姓名的實體卡 (3)日航網站的行程紀錄。最好(3)是有姓名與卡號的頁面。

土航就在民生東路西華對面，正好離公司很近，同一棟有很多航空公司，之前東航身份認證也是同一棟。門口的櫃檯同時就是接電話的那位客服，還頗為忙碌。櫃檯很認真地檢查文件並掃描寄給土航總部，大概十幾分鐘就可以完成。出乎意料隔天晚上就收到電子郵件通知，獲得四個月的效期。

2019.8.27 松山機場: 出師不利

土航金卡後，首次搭乘星盟航班。搭立榮松山飛浦東，票是長榮的台北上海來回機票。事前里程放在全日空，但是我走了星盟金卡通道。立榮櫃檯說基本上雖然是長榮班號，但是立榮執飛基本上只給長榮與國航里程，所以全日空其實沒有里程。一樣道理，拿土航金卡也進不了松山機場貴賓室。

2019.8.30 浦東機場: 國航貴賓室

搭長榮浦東回台北，執勤櫃檯是國航。事前里程放在全日空，走星盟金卡通道。辦手續時詢問是否可以里程放全日空，用土航金進國航貴賓室。櫃檯建議登機證還是放全日空，去國航櫃檯放土航卡號即可，還順便用原子筆把登機順序從4改成1。這樣也行下次我要自己改(大誤)。
浦東國航貴賓室驗證土航會員號無誤，成功進入國航貴賓室。
延伸閱讀: 2019 貴賓室體驗: 上海浦東T2國航71號門貴賓室

2019.9.3 桃園機場: 環亞貴賓室

搭乘泰航飛韓國首爾。泰航在台灣雖然使用長榮地勤，但是使用了第一航廈。

詢問了一下是否可以累積全日空然後使用星盟金卡貴賓室福利，櫃檯去問督導，督導很好心跑來解釋了不行。因為泰航在一航是用環亞貴賓室，不是星盟貴賓室。如果不怕麻煩走到二航，其實可以累積全日空，然後去長榮貴賓室報土航卡號。

我問了那登機前是否可以改常客號碼? 督導想了一下覺得在拆帳上好像有問題應該不行。想想沒去過一航環亞，就決定放在土航了。最終還是在登機前姑且一試，看來沒有甚麼拆帳問題，全日空里程三四天後就成功入帳了。

延伸閱讀: 2019 貴賓室體驗: 桃機T1環亞貴賓室

2019.9.5 仁川機場: 韓亞貴賓室

回程的機票已經改登為全日空，因此回程在仁川機場的泰航櫃檯(韓亞執勤)，登機證上就是全日空，自然也沒有甚麼貴賓室福利。依照之前經驗，韓亞貴賓室報上土航卡號，成功進入貴賓室。大約三四天後，里程也進到了全日空。

延伸閱讀: 2019 貴賓室體驗: 仁川T1韓亞商務貴賓室

2019.9.26 法蘭克福機場: 德航貴賓室

歐洲出差，長程選擇搭國泰衝 AS MVP Gold(達標)。出差空檔從法蘭克福衝了一下伊斯坦堡，搭乘一次土航航班後，原本四個月效期會延長八個月，變成一年。法蘭克福到伊斯坦堡單程正好約是日航修行價3000多台幣。

土航使用的是法蘭克福T1的B航站，沒有自己的貴賓室，大多數的人會使用德航的，不過加航也有自己的貴賓室。之前使用過德航主場貴賓室，雖然寫了網誌但是印象不是很深，晚上時段覺得人多食物也一般。這次使用B航廈的Senator Lounge，早餐時段的食物很不錯，不禁大為改觀。

延伸閱讀: https://www.tripplus.cc/share/article/6902/

2019.9.27 伊斯坦堡機場: 土航貴賓室

到達伊斯坦堡機場後，依據Flyer Talk的文章，到出境報到櫃檯(這邊有A到S很誇張)的C櫃檯旁邊，土航會員服務櫃檯 Mile & Smiles Membership Point，印出我的實體卡。

這樣以後拿進貴賓室就不用從手機裡找卡號，優先登機也可以出示卡片即可。正好沒人排隊，在看過護照後，差不多花了1分鐘現場列印

重點就是回程從伊斯坦堡到法蘭克福。我的飛機是清晨4:10飛，扣掉一個小時時差後，清晨6:15到法蘭克福。算是標準的紅眼航班，我估算晚上10:00到機場，有6個小時可以逛機場(航空迷才懂的快樂)，還省一晚住宿。

比起香港、杜拜、卡達，這絕對是世界上最強的商務貴賓室了。來回200出頭歐元的機票，不但解了土航金卡延續八個月的任務，還有機會嚐鮮伊斯坦堡新機場與土航貴賓室，更別說遊歷了千年古城歐亞交界的伊斯坦堡，還是個很划算的決定。

延伸閱讀: 2019 新伊斯坦堡機場巡禮與世界最強土航商務貴賓室

2019.11.4 桃園機場: 新航貴賓室

搭長榮航空飛上海，訂位紀錄是累積全日空(Q艙50%)，沒有帶行李本想走自助登機，想不到機器有點問題。只好拿星盟金卡走櫃檯。

持土航金卡預設上要進長榮貴賓室，不過出關後看到有新航貴賓室，心想在十幾年前搭UA之後就沒去過了，臨時改變主意進了這個小而美的貴賓室。

門口有電子招牌，強調這間的餐點主打是台灣滷肉飯與新加坡肉骨茶。確實是蠻好吃的，其實一個貴賓室也未必要樣樣都強，有個一兩項特點就行。

在入口處這次是拿出實體卡，這邊系統有點問題，無法用刷卡，只是紀錄了我的卡號。還好新辦的實體卡，上面的有效年月還正確。

整個貴賓室基本上可以一眼看到盡頭，沙發感覺也有點歲月。因為下班往新加坡的班機是下午五點，基本上貴賓室裡沒有甚麼人。總之確實是個小而美，有自己特色的貴賓室。

延伸閱讀: 2019 貴賓室體驗 桃園機場新航貴賓室

2019.11.8 浦東機場: 國航貴賓室 (不贅述)

2019.11.24 松山機場: 聯合貴賓室

松山機場只有一家貴賓室，而且看網路上似乎不怎麼樣，本來想說就乖乖累積在全日空就好。沒想到自助登機又不能用，看起來是系統有問題，弄了一陣子才搞定。

櫃檯好意問了是否確定要把哩程放在全日空，我回答是，有順便問了一句是否還是可以拿土航金卡進貴賓室呢？櫃檯佛心地說可以，系統先幫我登入土航印出貴賓室卷，又幫我改成全日空，只是登機證無法再印出了。

總之還是首次進入這間聯合貴賓室。確實佔地不是很大，食物區也小小兩排而已。食物還是有台灣特色，滷肉飯肥瘦兼具，只是飯並沒有注意到要粒粒分明。旁邊不是醃蘿蔔而是醬瓜，有滷蛋倒是有亮點。

小龍包與其他燒賣也是主打，小籠包就真的明顯是冷凍食品了，做為國門感覺應該可以再做的好一些。隨手也搭配了啤酒。沒有期待，也就沒有傷害。

2019.11.8 浦東機場: 國航貴賓室 (不贅述)

2019.12.21 松山機場: 聯合貴賓室

先前累積的全日空哩程，以及整年集中消費的中信全日空聯名卡哩程。在2018年底開放換票第一天(350天前)就梭哈換了三張2019年底聖誕假期的松山羽田機票，自然爽度遠勝桃園成田。
一打二，可是星盟金卡只有一張，松山機場聯合貴賓室只能帶一個。無奈之下，只好厚著臉皮在貴賓室門口求陌生人帶。還好這個班機有不少獨自出差的日本商務客，硬著頭皮請人幫帶一位。謝謝這位陌生人。

2019.12.23 羽田機場T3: 全日空貴賓室

在羽田機場國際航班不斷增班之下，全日空與日航的貴賓室儼然成為成田外的另一個主場。日航因為本身是JGP的關係已經去過很多次，全日空則是靠土航金卡首度進入。
因為是哩程票沒有累積哩程的問題，在辦理登機直接出示土航金卡，在全日空登機證直接標註貴賓室。

羽田機場有兩間，我選擇正好在往松山樓上110號登機口的。羽田機場的日航與全日空都是面向機場側，景色都很不錯。

延伸閱讀: https://wwwripplus.cc/share/article/7677/